¿Cómo medir la calidad logística de los diferentes países?

Ya os hablé en clase del Logistics performance index (LPI), el índice de referencia en logística que nos ofrece el banco mundial cada dos años. Para todos aquellos que necesitéis más información o estáis interesados en saber más sobre el mismo os presento el informe resumido que llevamos a cabo así como el link del report oficial.

1. Introducción

El índice de desempeño logístico, LPI en sus siglas en inglés es una herramienta que mide la media matemática de variables relacionadas con el comercio y la logística creada para ayudar a las economías a identificar retos, oportunidades fortalezas y debilidades que se enfrentan en el desempeño de sus actividades logísticas y comerciales. Con el fin principal de mejorar los procesos logísticos que intervienen en el comercio internacional e impulsarlo. El índice se calcula
cada dos años por el banco mundial.
2. Institución

La institución encargada de realizar el índice es el banco mundial, que es uno de los organismos especializados del sistema de las naciones unidas cuyo objetivo es proporcionar asistencia técnica y financiera para los países en desarrollo así como reducir la pobreza como misión última.
Está integrado por 188 países y fue creado en 1944. Le corresponde al banco mundial la elaboración de este índice porque es en los países en vías de desarrollo y subdesarrollados donde los aspectos logísticos causan bajos niveles de comercio internacional y desarrollo. De este modo, el índice puede ser de ayuda a la hora de diseñar políticas públicas que mejoren el desempeño logístico, el comercio internacional, y en definitiva el desarrollo económico que es el fin de la institución.
3. Utilidad

Como ya hemos apuntado, una utilidad importante es proporcionar información a los países menos desarrollados sobre su desempeño logístico y opciones de mejora. No obstante el índice no se limita solo a esta utilidad, también desde el punto de vista de los países desarrollados, puede ser de gran utilidad para determinar la apertura de nuevos mercados. Sabemos que el potencial de crecimiento no está en los países desarrollados, donde el tráfico comercial ya es muy elevado y donde el índice de desempeño logístico tiene poco margen de mejora. De modo que en poco tiempo veremos cómo los países desarrollados se establecen en otros países, de modo que les será de gran utilidad saber hasta qué punto a nivel logístico un país es atractivo o no. El índice en definitiva servirá para descartar o incluir posibles países de implantación.
4. Metodología de cálculo

En este apartado comentaremos la metodología que sigue el banco mundial para obtener el índice, en primer lugar cabe decir que establece un ranking de 160 países, en función de su puntuación que será de 0 a 5. Las 6 dimensiones del comercio internacional valoradas son:
1. Desempeño aduanero: Donde se valora la claridad del proceso aduanero, la rapidez, eficiencia, así como la burocracia, la transparencia y la facilidad.

2. Calidad de las infraestructuras: Donde se incluye la valoración sobre la calidad de los puertos del país, así como infraestructura viaria y ferroviaria.

3. Competitividad en precios de envíos: Que incluye básicamente la facilidad con la que se
pueden contratar envíos a precios competitivos.
4. Calidad logística: En este caso se valora la calidad de los operadores logísticos del país, así como las empresas de transporte nacionales.

5. Seguimiento: Mide la capacidad que tiene el país de seguir y rastrear los envíos.

6. Puntualidad: Donde se mide la capacidad del país de recibir y enviar las mercancías en el tiempo establecido.
Los datos usados en cada uno de estos seis parámetros provienen tanto de datos empíricos internos del banco mundial como de información cualitativa obtenida de más de 5.000 encuestas a operadores logísticos y profesionales implicados en cualquier fase del proceso de exportación e importación, donde se les pregunta sobre cada una de las 6 variables, a modo de ejemplo, se analizan estadísticas sobre porcentaje de envíos en retraso, porcentajes de rechazos en
aduanas y sus motivos, tiempo transcurrido en operativa aduanera. etc. El resultado, es una puntuación de 0 a 5 para cada uno de los 6 puntos y la media aritmética, que nos proporcionará el valor del índice de desempeño logístico total. El formato de los datos está estandarizado de modo que se pueden realizar comparaciones entre países.

5. Resultados LPI 2014

Los resultados del estudio elaborado en 2014 demuestran que los países más desarrollados tienen unos índices logísticos más altos que los países subdesarrollados o en vías de desarrollo. Los países con índices más altos están situados principalmente en Norte América, Europa, Este de Asia y Australia.

Alemania lidera el ranking con una puntuación de 4.12 puntos en la escala sobre 5. En el siguiente cuadro podemos ver los 20 mejores y los 20 peores países en cuanto a puntuación global del LPI:3 Durante los últimos años los países europeos han realizado mayores progresos logísticos que los países asiáticos desarrollados como Singapur u Hong Kong, con lo que su posición en el ranking ha aumentado con respecto a ediciones anteriores. En cuanto a España, como podemos ver en la Tabla, ocupa la posición 18 en el ranking. Desde la primera vez que se elaboró el estudio en 2007, la puntuación que ha obtenido España ha aumentado a lo largo de los años. Gráfico 1 (Fuente: Elaboración propia a partir del LPI Report 2014) En el siguiente cuadro podemos ver las diferentes puntuaciones que ha obtenido España a lo
largo de los diferentes estudios que se han realizado. Podemos observar que, exceptuando el apartado de seguimiento, el resto de desempeños han aumentado a lo largo de los años.

6. Conclusiones del estudio

– Desde el año 2007 el Logistics Performance Index (LPI) se ha publicado con el fin de informar y crear un debate sobre sobre el papel de la logística para el crecimiento y las políticas de apoyo en áreas como infraestructura, provisión de servicios y la facilitación del comercio transfronterizo.
– La mejora del desempeño logístico es uno de los puntos clave en la agenda para el crecimiento económico y la competitividad del comercio internacional.

– La logística es uno de los pilares básicos para el desarrollo.
– Tanto los países desarrollados como los países en vías de desarrollo ven la logística
eficiente y sostenible como motor de crecimiento.
– Las ineficiencias logísticas aumentan los costes de comercio internacional y el potencial
para la integración global.
– Los países con menores puntuaciones en el primer estudio, año 2007, han mejorado
su desempeño más que los países con mejores puntuaciones.
– En general, el índice ha mejorado gracias al apoyo de las infraestructuras logísticas
en países en desarrollo.

– Los países subdesarrollados todavía tienen puntuaciones bajas en los servicios de
transporte de mercancías por carretera, a pesar de haberles prestado más atención en
los últimos años.

– La gestión eficaz de fronteras y aduanas es fundamental para eliminar retrasos evitables.
– A pesar de los esfuerzos de los países menos desarrollados para mejorar su logística,
existe una creciente necesidad de planes de acción coherentes.
– El LPI muestra que la calidad de los servicios está impulsando el desempeño
logístico en las economías emergentes y ricos.
– Existe una gran demanda de soluciones logísticas respetuosas del medio ambiente.

LINK: 

http://d21a6b425f3bbaf58824-9ec594b5f9dc5376fe36450505ae1164.r12.cf2.rackcdn.com/LPI_Report_2014.pdf