Logística Urbana

Muy en la línea de la presentación de la penúltima clase de Jorge y Águeda sobre logística y medio ambiente, querría tratar las tendencias en lógistica urbana y reciclado.

La logística urbana, hace referencia a la entrega final en áreas urbanas como su nombre indica, así como el flujo inverso de bienes usados tales como basura. 

La importancia de esta se debe a los desafíos que presenta en términos de organización y ambientales.

Hay dos factores claves donde poner el foco de atención, el e-commerce, es decir la compra en internet, y la concentración de la población y producción en las grandes ciudades.

La Logística Urbana más ampliamente puede definirse como “la ciencia que estudia cómo las personas, las mercancías y la información superan el tiempo y la distancia de forma eficiente, global y sostenible en un entorno urbano.” Con este concepto se englobarían no sólo la distribución urbana de mercancías sino todas las operaciones urbanas que necesita una sociedad moderna e incluso la gestión eficiente de los deseos de movilidad de la ciudad, contemplándola como una unidad de negocio cuyos servicios y operaciones son susceptibles de optimización.

Debido a ello, se necesita hacer toda una reestructura de la cadena de suministro y reglas establecidas. La tendencia desde los 80 es hacia una reducción de inventarios, tratando de acelerar al máximo desde que se compran las materias primas, a la distribución, pasando por la fabricación. Debido a ello se han pasado a transporte de mercancía más pequeño y más frecuentes, donde la sincronización de flujos de mercancía y el consecuente incremento del volumen de información, se han convertido en las nuevas necesidades.

Otro elemento que añade aun más complejidad es la logística reversa, la cual da el servicio de retornar sobrantes, envases, productos defectuosos y reciclado. Al añadir la gran variedad de bienes, de los cuales una parte muy importante son perecederos y el escaso espacio de almacenaje por el precio del suelo, solo añade más complejidad al reto.

Las consecuencias sobre el entorno urbano son importantes y evidentemente negativas como las congestiones de tráfico, las emisiones de CO2 o el ruido. Debido a ello, es necesario tomar medidas con el objetivo de reducir costes de transporte y mejorar la calidad de vida en las ciudades, que repercutirá directamente en los ciudadanos. No son pocas las medidas tomadas, pero tampoco es sencilla la solución.

Por eso desde aquí os invito a todos a tomar conciencia sobre este problema y comenzar a reciclar.

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Asos: reforzando su logística internacional

Nacida en el año 2000 en Reino Unido y bajo las manos de Nick Robertson y Quentin GriffithsASOS es la tienda online de ecommerce de moda más importante de las Islas Británicas. Ofrece más de 60.000 productos tanto para hombres como para mujeres. Además, no sólo distribuye bajo el nombre de su marca propia, sino que también trabaja con más de 850 marcas de terceros, pudiendo encontrar entre su stock, marcas como Vans, Calvin Klein o Jack & Jones.

A sus 14 años de edad, ASOS, se ha posicionado como una de las primeras opciones para los jóvenes de todo el mundo en cuanto a comercio electrónico de moda se refiere.
En la actualidad, ASOS está cambiando su estrategia comercial. La fortaleza de la libra frente al euro, así como la ralentización del crecimiento a nivel internacional, ha provocado una caída de sus ventas. Por ello, la compañía británica está estudiando llevar a cabo una reducción de precios a nivel internacional para relanzar las ventas.
No sólo se encuentran entre sus estrategias internacionales, la citada reducción de precios. También tiene entre sus propuestas realizar mejoras en el servicio de atención al cliente, con novedades, como la devolución gratuita de sus productos, establecer un almacén europeo central en Alemania y desarrollar su plataforma tecnológica e invertir en su negocio en China.

La cifra de negocio de Asos ha alcanzado un total de 569,4 millones de euros (472,3 millones de libras) en el primer trimestre fiscal cerrado a finales de febrero de 2014, un 34% más. En Reino Unido, su mercado doméstico, ha registrado una subida del 32% mientras que a nivel internacional ha sido del 34%.

A finales del semestre, la base de clientes activos superaba los 8,2 millones, en alza del 36% respecto al primer semestre del ejercicio anterior. Un factor alentador para los futuros planes de desarrollo en un momento en que las inversiones han mermado la rentabilidad.

Las inversiones en infraestructuras y logística que ha puesto en marcha el portal van principalmente dirigidas a financiar su desarrollo en China. Se prevé que los 81 millones de euros invertidos este año permitan doblar la capacidad de venta a través del refuerzo de diversos dispositivos, como el nivel de rendimiento del depósito británico, el lanzamiento del Eurohub en Berlín, el refuerzo del centro logístico en Ohio y el lanzamiento de un nuevo centro en Shanghai.

“La aceleración del ritmo de inversiones ha supuesto una reducción de la rentabilidad en el primer semestre, pero contribuirá a aumentar de manera significativa nuestra capacidad logística y nuestra eficacia a largo plazo”, explica el portal. “La estrategia de Asos no está ni nunca ha estado basada en objetivos a corto plazo, el desarrollo de la marca en todo el mundo es más atractivo que nunca, por lo que hemos decidido invertir hoy por las futuras oportunidades que se nos presenten”.

El principal objetivo actual de la compañía, que supera los 1.800 empleados en todo el mundo, es seguir creciendo mediante su internacionalización en los próximos años, y parece ser que lo está consiguiendo.

Parece ser que la británica del textil viene pisando fuerte, y en plena etapa de adolescencia, se está consolidando como una de las empresas top del e-commerce dentro del mundo de la moda.

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¿Qué pensáis? ¿Consideráis que es correcto invertir en logística en China existiendo ya operadores como sheinside? ¿Creéis que efectivamente podría considerarse competidor directo?