El vuelo de los drones

EL USO DE "DRONES" PARA REPARTIR PAQUETES QUE PLANEA AMAZON CAUSA REVUELO

¿Los drones se quedan sin alas?

El fenómeno de los drones corre serio peligro de no llegar a buen puerto. El futuro parece que había llegado a las puertas de la logística y el transporte pero la incertidumbre sobre su seguridad ha tumbado las expectativas de acoger el futuro en el corto plazo. El futuro parece que deberá esperar.

La FAA (Administración Federal de Aviación) y el Departamento de Transporte de EEUU ha realizado un proyecto de reformas sobre la regulación de vuelo de estos pequeños artefactos de vuelo autónomos que tantas pasiones han levantado en el último año. Tanto es así, que gigantes del comercio electrónico habían mostrado interés en este tipo de logística que facilitaría el transporte en distancias cortas, Amazon, Google o Alibaba contaban en sus planes de futuro con la adaptación de este nuevo sistema de transporte a su operativa.

La reforma trata de regular tanto los vuelos que podrían realizar como los operadores encargados de los vuelos. La nueva normativa emitida por el Gobierno estadounidense indica que estos aparatos no podrían cubrir vuelos en los que el operador pierda de vista el dron, y limita los vuelos a horarios diurnos por este mismo motivo. Esto afecta de manera directa a las compañías como Amazon que pretendían cubrir distancias más largas que las que se regulan, así, se acotan las fronteras en las que un mismo operador sería capaz de cubrir.

Además, la nueva regulación controla los títulos necesarios para poder operar con un equipo de vuelo autónomo, se preveía que la titulación necesaria sería como la de piloto de avionetas, sin embargo, esta opción se ha descartado, de forma que para ser un operador de drones los requisitos son: ser mayor de 17 años y obtener un título de unos 300 USD.

La nueva normativa ha suscitado el enfado de las principales compañías de comercio electrónico con mensajería, como Amazon que han visto sus planes de desarrollo tecnológico minados por la regulación. Sin embargo, no solo existe interés comercial en el vuelo de los drones, el gobierno estadounidense pretende aprovechar el tirón de los drones y utilizarlos en tareas de cartografía, fotografía aérea y reconocimiento de terrenos.

En cualquier caso, hasta que el proyecto de regulación no sea aprobado tras las alegaciones pertinentes de los interesados, se prohíbe el vuelo de equipos autónomos.

Manuel Villagrasa Cascales

Camiones y camioneros: seguros con Sensor Truck

El mundo de los camiones también atrae inversiones en nuevas tecnologías, el último grito de los camioneros se llama SensorTruck y vela por su seguridad y la de su camión durante las rutas que cubren.

Sensor Truck ha sido desarrollada por las empresas murcianas Droptec y BlueReady y consta de una aplicación móvil para smartphones y un kit de sensores que monitorizan los factores críticos de los camiones y camioneros. El sistema ha sido ideado para cubrir ciertos riesgos muy frecuentes en las rutas que cubren los camiones como el robo de combustible o de la propia mercancía que transportan.

Los empresarios del sector de transportes han visto resueltas sus más temidas pesadillas con este innovador sistema y la colaboración de empresas murcianas líderes en el transporte nacional. El sistema cuenta con numerosos sensores en su mayor parte inalámbricos que instalados en diferentes partes del vehículo envían información a tiempo real tanto a la aplicación móvil como a la central de la empresa, que monitoriza la información.

La salud y seguridad de los camioneros también esta asegurada con Sensor Truck, diversos dispositivos analizan el estado físico del conductor, controlan sus pulsaciones, y ante posibles anomalías o incidentes el dispositivo conecta automáticamente con el servicio de emergencias del país en el que se encuentra.

Los mayores peligros que cubre este tecnología son por ejemplo el robo de combustible, muy común en las rutas de media y larga distancia, cuyo efecto estima unas perdidas de 52.000€ anuales en flotas de 50 camiones refrigerados. Además, protege e informa sobre posibles robos de baterías, mercancía y posibles aperturas en las puertas que rompan la cadena de frío, critico para la mercancía.

El sistema pretende estar en el mercado en primavera en servicios oficiales de venta de camiones y en asociaciones de transporte. Con este sistema no hay razones que alienten el temor de los camioneros, su seguridad esta garantizada y además Made in Spain.

Una Start Up murciana vela por la seguridad de camiones y camioneros.

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El mundo de los camiones también atrae inversiones en nuevas tecnologías, el último grito de los camioneros se llama SensorTruck y vela por su seguridad y la de su camión durante las rutas que cubren.

Sensor Truck ha sido desarrollada por las empresas murcianas Droptec y BlueReady y consta de una aplicación móvil para smartphones y un kit de sensores que monitorizan los factores críticos de los camiones y camioneros. El sistema ha sido ideado para cubrir ciertos riesgos muy frecuentes en las rutas que cubren los camiones como el robo de combustible o de la propia mercancía que transportan.

Los empresarios del sector de transportes han visto resueltas sus más temidas pesadillas con este innovador sistema que ha sido apoyado por empresas murcianas líderes en el transporte nacional. El sistema cuenta con numerosos sensores en su mayor parte inalámbricos que instalados en diferentes zonas del vehículo envían información a tiempo real tanto a la aplicación móvil como a la central de la empresa, que monitoriza la información.

La salud y seguridad de los camioneros también esta asegurada con Sensor Truck, diversos dispositivos analizan el estado físico del conductor, controlan sus pulsaciones, y ante posibles anomalías o incidentes el dispositivo conecta automáticamente con el servicio de emergencias del país en el que se encuentra.

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Los mayores peligros que cubre este tecnología son por ejemplo el robo de combustible, muy común en las rutas de media y larga distancia, cuyo efecto estima unas perdidas de 52.000€ anuales en flotas de 50 camiones refrigerados. Además, protege y informa sobre posibles robos de baterías, mercancía y posibles aperturas en las puertas que rompan la cadena de frío, critico para la mercancía.

El sistema pretende estar en el mercado en primavera en servicios oficiales de venta de camiones y en asociaciones de transporte. Esta nueva tecnología reduce los riesgos de los camioneros que dejarán de temer por su seguridad, y además, un sistema Made in Spain.

El puerto de Algeciras bate el récord mundial de carga

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En la pasada jornada del Lunes 27 el puerto de Algeciras (Cádiz) batió el récord mundial de carga de contenedores en un buque, esto es gracias a la construcción que A.P. Moller Maersk lleva a cabo desde 2013 junto a los astilleros Daewoo en Okpo (Corea del Sur), para  botar los megabuques de la compañía danesa clasificados como Maersk Triple -E Class, y a las nuevas tecnologías aplicadas a las grúas de carga disponibles en el puerto de Algeciras que facilitan la carga de los nuevo buques.

El récord se ha situado en la carga de 18.024 contenedores de clase Teus (estandarizados a 6,1 x 2,4 x 2,6 metros), superando la significativa cifra de los 18.000 contenedores y el récord anterior situado en 17.491.

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Sin embargo, no son de extrañar las asombrosas cifras de carga que estos buques permiten. En 2013 A.P. Moller Maersk comenzó un proyecto ambicioso capaz de romper los moldes del transporte marítimo tradicional, con los nuevos buques se espera una reducción considerable de los costes, bajo la regla de oro en el transporte marítimo, a mayor tamaño, menor coste de flete. Esta regla basada en las economías de escala ha pasado a ser la razón de ser en la batalla por la hegemonía naval, ya no son los cañonazos sino la lucha por las economías de escala y la consecución de menores costes por trayecto.

A pesar de todo, la evolución del transporte marítimo no parece haber tocado techo, como ya se ha comentado en este blog de la mano de Sabela Magariños, la compañía China Shipping Container Lines (CSCL) botó hace unos meses el mayor barco contenedor de la historia, de 400 metros de eslora y capaz de transportar 19.100 contenedores Teus. Este megabuque, llamado Globe ha sido la respuesta a la inversión realizada por Maersk cuyo objetivo es la hegemonía del transporte marítimo.

 “Quien domina el mar, domina el mundo”.

Alfred T. Mahan, estratega naval.

Fuente: http://www.elmundo.es/andalucia/2015/01/26/54c6a323e2704ef1758b457a.html