Las famosas fronteras australianas

Tras la clase de hoy, en la que hemos visto el tema de aduanas, me pareció conveniente dar un caso práctico sobradamente conocido pero que siempre es curioso recordar. Hablamos de las duras “aduanas” australianas, que incluso han sido protagonistas de su propia serie de televisión.

Las he sufrido en carnes propias, aunque en mi caso cayera un mito, ya que pase con bastante impunidad. Sin embargo, conozco casos donde los agentes de frontera no fueron tan permisivos.

Es importante saber que en el caso australiano o neozelandés la razón de ser de estas medidas es el aislamiento de estos países, que provoca que cualquier elemento externo pueda suponer una amenaza a su flora y fauna. Si consideramos el caso de Nueva Zelanda los únicos animales autóctonos son pequeños pájaros que no saben volar y que están actualmente en peligro de extinción tras sufrir la persecución de depredadores extranjeros. Por ello que vigilen la entrada de elementos potencialmente peligrosos.

Kiwi, pájaro autóctono de Nueva Zelanda

Kiwi, pájaro autóctono de Nueva Zelanda

Como hemos comentado en clase, las restricciones no vienen en muchos casos por parte de aduanas, sino de otros ministerios competentes. La información que hay que tener en cuenta antes de entrar en Australia viene recogida en la página web de Aduanas y el Servicio de Control de Fronteras del gobierno. Si alguno de vosotros acaba en la OFECOME en Sídney puede también echarle un vistazo antes de instalarse.

En lo referente a negocios de importación o exportación hay un apartado específico para productos prohibidos o restringidos, y otro para productos como comida, plantas o animales. Es aquí cuando nos redirigen a la página web del Ministerio de Agricultura, donde nos dan una recomendación muy importante, hay que declarar el producto, para que las autoridades determinen si supone un riesgo para la bioseguridad del país. Os cito una FAQ en esta página web que arroja un poco de luz sobre la diferencia entre ambas instituciones.b485b5726972d080b2c89f0a23948db4

“The Department of Agriculture protects Australia from exotic pests and diseases, while the Australian Customs and Border Protection Service intercepts illegal goods, such as drugs and weapons. The Department of Agriculture and Australian Customs and Border Protection Service work together at airports, seaports and mail centres to detect and deter the unlawful movement of goods into Australia.”

Seguro que este tema genera alguna historieta divertida. Espero que os resulte interesante.

Aquí tenéis un video que espero os alegre los días de estudio esta SS.

Paloma

Anuncios

Avances en la regulación de vuelo de drones en EEUU

Sé que en clase hay algunos visionarios que ya se están haciendo con estas naves no tripuladas para explorar sus utilidades. En la revista The Economist han publicado hoy un avance en la regulación de estos cacharros en Estados Unidos que os animo a leer.

El artículo refleja la necesidad de establecer los límites y permitir uso razonado de un ejemplo de avance tecnológico, que al igual que ocurre con la protección de datos en Internet, supera la capacidad de los organismos reguladores mundiales, ante su rápido desarrollo.

Asistiremos a su evolución y seguramente formen parte de nuestra vida diaria y las actividades logísticas y de transporte de nuestra vida profesional. Por eso habrá que seguir atentos a noticias relacionadas e ir adquiriendo nuestros propios drones,

Os dejo el link para que echéis un vistazo.

Test sobre INCOTERMS

A modo de repaso, os propongo el siguiente test que he elaborado a partir de la herramienta Pasaporte al Exterior , que pone a nuestra disposición ICEX. Os recomiendo que le echéis un vistazo ya que tiene recursos didácticos para varios aspectos estudiados en el máster, en este caso los INCOTERMs. Aquí os dejo el enlace del test (pincha aquí) para que comprobéis como vais con lo que hemos visto recientemente en clase 🙂

TRÁFICO ILÍCITO Y LA TORMENTOSA RELACIÓN CON EL COMERCIO INTERNACIONAL

Existen dos tipos de comercio según la legalidad de las mercancías: lícito e ilícito. Es habitual que nos centremos y estudiemos el primero de ellos. Sin embargo, resulta interesante referirse al comercio de drogas y sus precursores, falsificaciones, armas, animales en peligro de extinción  entre otros, ya que en su tráfico intervienen numerosos elementos de la logística y transporte internacionales.

descarga (1)En primer lugar el despacho de aduanas, trámite necesario en el transporte de mercancías entre países tiene una doble función: cobro de impuestos y control de las mercancías. Esta última función se ve en muchas ocasiones rebasada por la perspicacia de las redes de crimen organizado transnacional. Particularmente, en el caso del transporte marítimo, y generalmente en contenedores, encontramos una puerta abierta para el tráfico ilícito que preocupa a organismos tanto públicos como privados.

Tanto la Organización Mundial de Aduanas como la Oficina Contra la Droga y el Delito de la ONU han elaborado informes al respecto como el Informe Analítico sobre utilización de contenedores en el mundo de 2007.  que detalla los avances del Programa de Fiscalización de Contenedores.

Además de la droga otros productos como químicos, armas o falsificaciones viajan de esta forma, lo que supone un peligro para la cadena de suministro global. Las mercancías ilegales pueden ocultarse de diversas formas que puComida y drogaeden agruparse: en ocultación en medio de transporte como los propios contenedores; en la carga, que además de ser la fórmula más extendida es también la más peligrosa; o en bolsos que se retiran con rapidez a la llegada a su destino.

Según Antonio María Costa, director ejecutivo de la Oficina de la ONU, “los traficantes mezclan cocaína con fertilizantes y alimentos, e incluso con combustible para buques. Utilizan cargas peligrosas como pantalla, como por ejemplo, chatarra, potencialmente radioactiva, y madera pesada para ocultar heroína y cocaína”.descarga

Con respecto a la ocultación de mercancías como parte de la carga, se llamará pantalla a la mercancía que pretende enmascarar las sustancias u objetos ilegales. Las más frecuentes son productos alimenticios como fruta, madera u chatarra. Esta última supone una dificultad añadida para el control en aduanas por el elevado coste de inspeccionar la chatarra.

La importancia de estas irregularidades estriba de las repercusiones para las empresas y la sociedad en su conjunto. Estas mercancías ponen en peligro la salud pública, alimentan redes de transnacionales de crimen organizado, y en muchos casos, de forma directa a los usuarios que consumen productos defectuosos o contaminados.

Si atendemos a las causas de este fenómeno, dejando de lado las inherentes a los beneficios que producen los negocios ilícitos, nos vamos a encontrar que las brechas en el control y seguridad de determinadas empresas son rápidamente identificadas por las redes de crimen organizado para explotar estas carencias. Además contribuyen a ella la corrupción de usuarios relacionados con la red de transportes como personal portuario, o agentes aduaneros que la empresa pueda subcontratar para que realice los trámites en frontera y actúen en representación suya.

Por ello se reafirma la necesidad de realizar trámites aduaneros que permitan controlar el cumplimiento de las prohibiciones y/o restricciones a la exportación. Esto justifica un requerimiento necesario que el exportador debe conocer como es el despacho de aduanas y otros aspecto como sufragar las verificaciones necesarias como obligaciones para el vendedor, aspecto común a todos los INCOTERMS. Esto recuerda lo visto hoy en clase: el vendedor es responsable de la mercancía. Por ello, cuantas más garantías y comprobaciones más problemas pueden ser evitados.