Arquitectura con contenedores marítimos

El excedente de contenedores viejos que se acumulan en los puertos, es un problema ambiental muy grave. Se calcula que hay más de 300 millones de contenedores vacíos en los puertos alrededor del mundo. La reutilización de estos contenedores marítimos para crear espacios habitables llamada, “shipping container architecture” es una tendencia cada vez más utilizada en el diseños de casas, escuelas, oficinas, etc..

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A continuación os muestro una lista con las 10 ventajas más importantes de construir mediante contenedores marítimos reciclados:

  1. Aprovechamiento del espacio: Con casi 30 metros cuadrados en su interior, un sólo contenedor podría se espacio suficiente para poder vivir una pequeña familia.
  2. Adaptabilidad: Sus características de peso y de soporte de carga los hacen adaptables, con una ligerísima cimentación, a cualquier terreno, por pequeña que sea la capacidad portante de éste y con un rendimiento estructural muy alto ya que soportan la colocación superior de nuevos módulos.
  3. Portabilidad: Los contenedores están diseñados para facilitar su trasporte, lo que lo hacen ideales para moverlos de sitio en cualquier momento.
  4. Baratos: Son baratos, precisamente porque los contenedores son reutilizados, se calcula que hay más de 300 millones de contenedores en desuso en todo el mundo. Esto reduce la mano de obra y el tiempo de instalación y adecuación. Sin contar con el ahorro en ladrillo y cemento de las arquitecturas tradicionales. Una casa o estudio puede ser prefabricada en origen para llevarla a destino y esto reduce mucho el coste.
  5. Gran Modularidad:  Los contenedores marítimos están diseñados para ser fácilmente apilables, por lo tanto, con una serie de adaptaciones pueden ser un material perfecto para una arquitectura modular. Un módulo o contenedor puede ser la cocina, otro el trastero o una habitación, y pueden formar construcciones en línea o en columna en varios pisos.
  6. Robustos y Duraderos: La resistencia es una de sus características de los contenedores, ya que fueron construidos para sufrir el clima marino, y los golpes y movimientos que surgen de su transporte en barco.
  7. Identidad Propia: La construcción de espacios de viviendas u oficinas basados en contenedores marítimo proponen una nueva identidad al lugar, alejándose de lo tradicional y estándar.
  8. Configurable y Personalizable: Gracias a su espacio diáfano y modular de “fábrica”, es totalmente configurable y personalizable a gusto del cliente, pudiéndose dotar, en función de las necesidades y de las capacidades económicas, de acabados y prestaciones muy variables.
  9. Arquitectura Efímera: Con su tamaño claramente estandarizado, ofrece una opción modular e industrializable sin igual. De hecho, se utiliza para construcciones temporales para obras, y colegios u otras necesidades transitorias de construcción.
  10. Medio Ambiente. La utilización de contenedores reciclados reduce drásticamente los materiales de fabricación, con un importante ahorro energía y de emisiones de CO2 a la atmósfera. Además, a diferencia de otros sistemas de arquitectura modular, no necesita prácticamente mantenimiento, debido a que los contenedores marítimos están diseñados inicialmente para que duren muchos años y fabricados con una capa de aislante que, debidamente tratada, puede ser totalmente apta para el uso de una vivienda, ahorrando energía en calefacción y/o refrigeración.

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Flip Ship

Para todos aquellos que después de leer el post de Roadie, estaban haciendo intensos estudios de mercado y exprimiendo sus mentes al máximo para intentar aplicar el mismo concepto al sector logístico en España y hacerse ricos con él… siento deciros que se nos han adelantado.

De las geniales mentes d Aldo Castelli Carreras y Antonio Castelli Llinas, ambos estudiantes de la Universidad Complutense de Madrid ha nacido FLIPSHIP. Este proyecto promueve una plataforma online de intermediación en la que se elabora y gestiona un índice de rutas de transporte, con el fin de que terceros puedan aprovechar el retorno en vacío de vehículos tras su entrega principal.

«Setenta millones de camiones realizan los viajes de vuelta vacíos. La necesidad de resolver ese problema es inmensa, y las nuevas tecnologías lo hacen posible»

Así que nada, abandonemos la misión y volvamos a centrarnos el máster… ya nos haremos ricos con otra cosa!

os dejo el link de la Start-up por si queréis echarle un vistazo.

http://flipshipnet.appspot.com/

ROADIE, The first neighbor-to-neighbor shipping service

Desde hace ya un tiempo es común escuchar acerca de la economía compartida, o sharing economy, un término cada vez más usual en el mundo de las startups, pues se ha convertido incluso en la base de un modelo de negocio.

Han aparecido herramientas que no solo permiten una mejor utilización de los recursos y plantean un modelo perfectamente válido, sino que además permiten que sus usuarios adopten el rol de micro-emprendedores aportando valor a todos los participantes de esta nueva fórmula.

Es basándose en este modelo colaborativo como nace Roadie. Una aplicación que creo que puede revolucionar el mundo del trasporte de mercancías tal y como lo entendemos hoy en día. Solo hace un par de días desde su lanzamiento (27 de enero de 2015) y, aun basándose inicialmente en un modelo C2C, no es difícil imaginar su idea de base aplicada a macro escala global.

Vayamos por partes: Roadie nace cuando su CEO Marc Gorlins, se da cuenta de cuanto espacio desaprovechado existe en los coches de las miles de personas que se mueven por las calles de Estados Unidos cada día. Su idea revolucionaria consiste en aprovechar ese espacio con mercancía que tenga que desplazarse desde el mismo origen hasta el mismo destino del conductor. Este modelo es un negocio win-win[1], ya que no supone ninguna molestia para el viajero que se ve retribuido al finalizar el viaje (que iba a hacer de todas maneras) por haber llevado consigo un paquete, y además también el receptor sale ganando ya que además de agilizar el proceso con entrega que puede llegar a ser en plazo diario, ve como los costes de se reducen sensiblemente en comparación al desembolso que hubiese representado un servicio de mensajería profesional. Si a esto le añadimos la optimización de los recursos, una menor contaminación, al reducir la necesidad de desplazamiento de vehículos y un mejor aprovechamiento de las infraestructuras existentes, podemos considerar que este modelo de economía compartida beneficia a la sociedad en su conjunto.

La idea

Vistos los beneficios que este modelo puede ofrecer, no es de extrañar que uno de los principales financiadores de esta nueva aplicación sea la empresa de mensajería más grande del mundo[2]. UPS Strategic Enterprise Fund apuesta por un sistema opuesto a su modelo de negocio tradicional, un sistema que, de cuajar, le podría robar una importantísima cuota de mercado, sobre todo en lo referente al trasporte de mercancía C2C o B2C. Esta financiación es un claro ejemplo de diversificación del modelo, de adaptación a los tiempos que corren y al avance a ritmos vertiginosos de la tecnología.

Sin lugar a dudas es demasiado pronto para predecir si este nuevo modelo acabará funcionando, de momento opera solo en nuevo estados del sudeste de estados unidos, y si su expansión acabará teniendo algún efecto sobre el negocio de los servicios de mensajería actuales. Pero no parece descabellado plantearse como cada uno de estos nuevos modelos basados en la economía compartida está revolucionando la realidad a la que estamos acostumbrados, promoviendo beneficios comunes en un clima de confianza y respeto recíprocos.

Video de la aplicación

[1] “Roadie is unlocking a transportation heatmap to light up the sharing economy in a meaningful way,” said Court Coursey, Managing Partner, TomorrowVentures. “It’s a win-win for everyone because consumers get their items delivered more efficiently using excess cargo capacity already on the road, and drivers get extra cash and other benefits in return for helping someone out.”

[2] “UPS continues to invest in innovation,” said Rimas Kapeskas, Managing Director of the UPS Strategic Enterprise Fund. “We believe that mobile and the sharing economy are active spaces, generating many creative and intriguing business models, like Roadie. Our Strategic Enterprise Fund is all about staying connected to evolving business models and new technologies.”